中职汽修专业存在的问题与相应对策
| 时间:2011-12-14 15:35 编辑：中变传奇网 | |
| 本文作者： 王成波 2002年增长35．2％，次突0艿辆。在世界汽车年产量的排名由2002年的第5位上升到第4位。中国机械工业联合会副会长蔡惟慈预测。2004年我国汽车产量可达到520万辆左右．其中轿车产量可达到达255万辆左右。目前，宁波市私家车已达到19199辆。 2004年以来，以每月500辆的速度猛增。另据专业人士统计，国内对汽车维护、美容专业人才的需求量最新传奇，仅次于对计算机系统人员的需求量。 而与此形成对比的是，一些开办有汽修专业的中等职校，目前却出现了招生难、发展缓慢、甚至倒退的萎缩局面。宁波市5年前有汽修专业的中等职校10余所，现仅存5所。中职学校汽修专业的不景气。 已对我国汽车业的发展造成了影响，并引起了政府部门的关注。为了走出困境，振兴汽修专业．我们对汽修专业存在问题进行了分析，并提出一些相应对策，供同行们参考。一、中职汽修专业发展中存在的问题1．思想观念陈旧人们的传统观念认为汽修工是满身油垢、头脸污黑。 整天在汽车底下钻进钻出，所以对这个行业望而却步。其实在科技高速发展的当代社会，汽修行业也在不断改革。①汽修企业都以改善工作环境作为与国际汽修行业接轨的第一步，追求工作场地宽敞明亮、地面光高的缎修设备，整修汽车借助各种检二『：。 |漆攀麟攘寨稠陇还是有着相当大的测设备，工作的劳动强度降低，生产差距。导热血传奇致学生在外出实习时，面对安全系数提高。③企业把维修质量作为维修企业的“生命线”。为了站稳市场，吸引客户，不断更新技术设备，进行在岗培训．参加国际“”质量认证。 汽修行业的工作环境已大大改观。 2．实习设备陈旧汽车行业是一门集机械、电子、化工、能源等学科于一体的产业。有关人士认为，一辆汽车的品质体现了这个国家工业发展的程度。随着国际工业现代化步伐日益加快和人们对高品质生活的追求，带动了汽车内部结构、构件材料、型号、技术、性能的高速更新换代，这就要求学校的教学特别是实践技能培训能跟上社会行业的发展。但这种现代化的教学设施对一般的汽修职业学校来说是一项投入高、效益回收慢，更新快、有效使用期限短的建设项目。 因此，一般的综合性职业学校，对汽修专业的实习设备投入往往是不够的。3．教材陈旧师资力量薄弱目前。职业学校汽修专业使用的教材以上海科技出版社和中国劳动人事出版社的汽车专业教材为主。前者列举的车型主要是解放l091和东风l090货车，显然已跟不上时代的需求后者以东风l092型、解放l092型、桑塔纳(普通型、2000着各种车型常常无从下手。因为，这些车的结构、性能是他们在学校专业学习中闻所未闻的，更别提熟悉其内部结构、排除故障了。汽修专业教师，普遍存在专业知识掌握不够、实践动手操作能力不强的问题，加上各校汽车专业逐渐萎缩，导致教师队伍不稳定大家。更加重了学生所学内容与社会现状的严重脱节。4．收入相对较低目前，宁波汽修bk员中3年以下工龄的工人，每月工资400?800元，师傅月收1200～2000、元左右。而我校其他专业的学生，从事其他工种的工作，实习期工资大致能达400-600元月。如能够运用数据控加工技术。则月工资可在2500元上．在效益好的企业就业月工资甚至可达到5000--'6000元。这就导致原来的汽修工人转行，新的专业人员不愿从事本行业工作，现在宁波汽修技术人员已出现了青黄不接传奇的局面。二、解决途径1．加大宣传力度．改变对行业形象的观念为了改变人们的观念，应加大对汽修行业的现状的宣传力度，可以从目前汽修单位的工作环境和服务承诺入手，通过介绍“”系列认证的企业和一些汽车维修、汽车销售、配件供应、信息反馈四位一体的汽车销售服务基地，让人们从路边流校企合作培养中初级软件人才刘启智(武汉市第一职业教育中心，湖北武汉430030)目前。我国软件人才，尤其是中初级软件人才即“软件蓝领”匮乏，严重制约着我国信息产业的发展，已是不争的事实。如何更好地培养高素质的软件人才，是教育面临的一项重要课题。 这两年，我校围绕这一课题与上海罗兰麦特软件公司联合开设计算机软件专业，在校企合作培养中初级软件人才方面，进行了有益的探索。实践证明，这一种软件人才的培养模式，具有明显的办学优势。 1．优势之一：课程设置更具针对性纵观软件人才市场，常常发现这样一个怪现象：一方面，软件企业反映软件人才紧缺另一方面。相当数量的学生经过中专、大专、职业技术学校、社会培训机构的软件专业培训后，却就业难。问题出在哪里。我们的回答是，学校与市场没对接，教育与需要脱了节。学生从这些学校或培训机构里所学的知识，要么是过时淘汰的，要么是所用非所学不对号的。例如。有一所学校ascal开的时间很长，可是学生走出校门去找工作时，到哪儿也找不到用ascal编程的公司。如何使学校的人才培养“适销对路”，校企合作提供了可行的解决方案。软件企业处在市场的第一线，对软件技术的新发展了解最及时，对软件人才素质的要求最清楚。学校与企业合作办学，提高了职业教育与人才市场需求的相关度，使我们对软件人才的培养盲目性少了、针对性强了。这在课程设置上体现得最明显。 为了确保学校所开设的课程既反映当前的主流技术、重视知识的适用性，又应对软件技术更新快的特点、强调知识的基础性，我校与上海罗兰麦特软件公司。在上海、北京、武汉等我国信息产业发展的前沿网友推荐本技术地区，对软件企业的发展规划、软件技术的发展趋势、软件人才的需求状况等进行了深入的市场调研。认真学习借鉴了美国、印度等国关于软件人才培养的先进经验。在经过周密详尽的论证后，决定按“夯实基础，增强学生的发展潜力强调适用，注重学生的动手能力”的原则，设置软件专业课程。整个课程体系既涵盖了计算机的基本原理、基本概念等基础知识，更包含了软件领域的众多前沿技术，还加强了程序设计、数据库开发、网络技术等方面。例如：编程课程不仅包含了目前常用编程语言与数据库。如、c++、elplli、sserver2000等内容，还涉及到一些前沿开发工具，如．。软件工程课程则按目前国际软件企业通用的软件生产过程标准开设。此外，从中国软件企业的实际需要出发．还开设了项目文档撰写方法、软件营销方法、项目管理等课程。一年多的教学实践已初步证明，我们的课程开设是成动修理人员的“脏、乱、差”的误境中走出来。给他们留下一种崭新的汽修作业环境概念。现在每个区、县都有汽修技能培训鉴定考核站，这些站基本设立在有汽修专业的学校内，应积极开展社会培训既扩大学校汽修专业的影响面。又可以获得收入，以改善专业的办学条件。2．联合办学，建立集中训练基地为解决汽修实习设备投入经费问题，最好采用联合办学方式和集中建立训练基地。 与实力雄厚的汽修企业合作。校方提供师资为厂方工人进行培训。厂方可提供一定的实习、检测设备及部分资金。相关学校可以共同出资建设集中的实训基地由教育主管部门协调，这样既避免重复投资，使设施达到最高的利用率，也为各学校解决了资金上的困难。3．编写校本教材．提高师资水平针对目前统编教材的滞后问题。学校应组织师资力量编写校本教材与国家教材配套使用。这样的教材编写周期短。又可以与当地经济相适应，不断更新，跟上日新月异的汽车工业发展态势。编写校本教材同时也能提高教师业务水网游平。 专业教师每学期必须有一定的外出调查和参与实践的时间，假期要到生产一线实际操作，以提高自己的动手能力。同时，可引进具有实践经验的技术师傅，负责校内实习。安排专业教师去高校进行深造。提高教师综合素质和业务能力。 4．设立专业方向．培养特色人才汽车修理工的收入不高，最主要的原因是所掌握技术一般化，难以承修高档车辆和罕见的故障。我们经常可以看到北京、深圳等地在全国范围内长期高薪聘请汽修技师，说明拥有高技术的人才缺还是很大的。因此，汽修专业要细化，可在第二学年根据学生的情况。 设置电工、钣金、汽车美容装潢等专业方向，使学生各有特长。据统计．2003年浙江省高职院校要招收机械、汽修相关专业学2335人，其中汽车检测运用类370人，浙江师范大学招收汽车维修教育本科40人，其他地区也有类似情形，因此，还可引导一部分学生进入高职院校。 参考文献：[1宁波汽修，2004(1)．[2汽车之友，2004，(2)．责任编辑：高奇。 本文《中职汽修专业存在的问题与相应对策》 --- 作者： 王成波 |
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